车用订阅服务成趋势？想要加热座椅需缴月费

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钱包君表示怕怕><

随着科技日新月异，产业变更，订阅服务已经屡见不鲜，但如果汽车内的各项功能，也要用订阅制，不知道獭友们觉得如何呢？据外媒 The Verge 报道，未来汽车产业很可能将某些装备服务发展成订阅制；意思是将来车内某些服务，变成需要缴交年费或月费才能持续享受，重点是如果未来启用“车用订阅制”，那消费者是否会买单？

其实目前 BMW 在某些地区已经开始推动，车用订阅以每月 18 美元（约台币 530 元）订阅加热座椅等服务，于此之前 BMW 曾尝试推出月缴 80 美元（约车用订阅台币 2,395 元）的 Apple CarPlay 和 Android Au车用订阅to 订阅服务，不过这些功能在其他厂牌的车辆里是免费，不过既然 BMW 已经决定要将本来免费的功能变成收费项目，相信它不会轻易善罢甘车用订阅休

当代的汽车用订阅车内装方面比起从前多了车用电脑和软件，这使汽车变得跟其他科技产品一样，车商可以透过更新软件，即车用订阅时增加功能或改善问题，同时也成为车商新的生财工具；当然有钱大家都想赚，BMW 并非唯一做此尝试的厂牌，Volkswagen、车用订阅Toyota、奥迪、凯迪拉克、保时捷、特斯拉都开始推动订阅服务，比如辅助功能或语音辨识

大多数订阅服务都来自较高阶的汽车车用订阅厂牌，因为车用订阅汽车持有者较富有，更愿意为了升级服务缴交年费或月费，但行业分析师表示，随着主流车商为了研发更加先进的汽车软件、电动车、车用自动化设备，而寻找新的收入来源，车商投入大众市场的订阅服务会增加车用订阅，这也许并非消费者所乐见

（图片来源：GM 官网）

去年美国汽车大牌通用汽车（General Motors）称，透过车用订阅服务，他们赚取了超车用订阅过 20 亿美元，并且预计到本世纪末，车用订阅服务的收入将增长到 250 亿美元，很惊人的数字吧！其实在美国，目前有大约 1,600 万辆通用汽车在路上行驶，其中约四分之一使用付费订阅的功能，通用汽车表示，只要推出符合使用者需求的产品，使用者平均愿意每月花费 135 美元车用订阅（约台币 4,040 元）订阅，这代表车辆销售方式车用订阅的巨大转变，毕竟过往汽车的配备项目都是永久性的

车用订阅服务的发展，一定程度上要归功于特斯拉的流行车用订阅，和软件更新的进步。一些专家预测，车商很可能为了鼓励消费者升级汽车软件，研发更多的服务软件，以此看来未来趋势似乎已成定局。即使客户实质上车用订阅是在付费购买曾经拥有的功车用订阅能，假设是需要持续车用订阅更新的软件，比如交车用订阅通警报系统，那还说得过去，若是本就在车上的装备，例如加热座椅、方向盘、Apple C车用订阅arPlay 等等，就显得有点过分

行业谘询公司 Guidehouse Insights 的首席分析师萨姆阿布萨米德（Sam Abue车用订阅lsamid）说：“车商肯定希车用订阅望客户早日习惯这种模式，但说实话，我很怀疑是否会成功？”他表示，现在的汽车售价已经来到新高，平均汽车价格本月（2022/7）首次达到 48,000 美元（约台币 143车用订阅 万元），加上电动车成为趋势，预计平均成本将上升，消费者在价格上已经感到压力，因此他们不太可短期内接受必须缴纳更多费车用订阅用的订阅服务，不知道关于越来越难养的车子，獭友们有什么想车用订阅法呢？

（新闻来源：The Verge）

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